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數據落後了，現在比亞迪份額已經上升到第二位，全球前十電池供應商有6家來自中國，出貨量占全球七成以上。
這邊報導沒有把最重要的比亞堤DM I系統說明，這才是油電混合的絕對優勢核心，繞過了豐田10,000多種專利，將豐田的油電混合徹底擊敗
这个，你可以去专门搜一下DMI的技术说明。（本质上还是要让发动机运转在它最高效的区间，DMI和日系车另一个不一样的地方是，它省了变速箱。）。。
最新的DM O来了
@@liuchris8888 未聞
确实，很多人完全忽略比亚迪这一逆天成就，这本应该是不可能完成的任务。
真的把牆國的假新聞發揮得很好如果BYD的真的這麼好, 為什麼從來沒外媒報道haha真的笑死
这数据是哪一年的，今年年初比亚迪电池已经超越LG成为第二了，而且装机容量已经接近宁德时代的一半了😂
我是台灣山里人,也是中華民國民族,大陸這些不都是我們的嗎?
支持台湾人收复大陆
大部分大陆人应该没意见你说宁德时代是我们的。
必须是
当然，大好河山也都是你们的，欢迎到大陆生活工作旅游
😂😂🤣🤣🤣😅😅😅
誰可以想到半世紀前的中國一窮二白，今日能成為新能源出口車王國，錢多，人多，製造業多，成為世界142 國家第一大貿易國也就順理成章
中國9成以上都是偷外國的技術
但 我們 應該買 中國電動車嗎？ ❤ ❤你會買 非洲慘無人道的 血鑽 嗎？你會買 新彊強迫勞動生產的棉織產品嗎？你會買 生摘法輪功學員的人體器官 替親友移植嗎？...你每多買一部中國汽車, 中國就多一點利益 繼續, - 種族滅絕新彊維吾爾族人,- 生摘中國人體器官販賣圖厚利,- 虐殺中國異見人士例如 諾貝爾獎得主劉曉波- 欺壓威脅趕絕 菲律賓沿海漁民- 用一帶一路債務陷阱 坑第三世界國家例如 斯里蘭卡- 經濟殖民侵略 非洲無辜國家人民- 侵奪 武裝化 南中國海諸島 嚴重危害全球航運安全- 暗中 積極支持俄國 侵略烏克蘭 危害世界和平- 企圖侵略台灣 危害台灣二千三百萬台灣人民安全這麽邪惡的一個國家, 你會買中國汽車嗎？
为什么不说技术？狐狸精酸
@@rongyaowang1075 太敏感，这也叫酸？“不支持民进党就是中共同路人”？
纯电EV其实现在市场并不是特别大，而且很多场景受限BYD真正井喷是因为DMI技术另外增程式技术其实还是有一些市场，理想的成功已经证明了。
多一些這樣的優質節目 少一點綜藝與社會新聞說一直支持鏡新聞的原因
镜新闻现在确实是泛娱乐化的台湾电视台的一股清流，但是这个频道一上来就有泛绿背景，终究还是逃不过有政党立场
美國很忙，一直要求去本地設工廠，但美國沒有足夠的敬業工人，像台積電就蓋了個"尷尬"廠
关键亚利桑那是美国最热也最缺水的州，人才资源也很匮乏台积电需要的大量水和能源需要花很大气力去弥补
的确他很忙。。。宁德时代和国轩高科等电池龙头也都在美国设厂了
@@Grrzyy没有了
美国没人没关系，直接从台湾抽人就行了
此乃符合「 和平崛起 」概念乎
比亚迪在自动驾驶这方面比不上特斯拉，但是在整车的技术，已经超过特斯拉了。（当然，特斯拉只做电车，不做混动）。。燃油车的道路上，德国和日本几乎已经发展到极限了。中国车企不可能再去追了，就算追平了也就只能是德国和日本的水平了，没多大意义了。要想突破，那还是换个赛道吧。这是中国车企唯一的出路。也是没有办法的事情（合资车的路走到头了）。。。
不要把特斯拉自动驾驶当成多神，特斯拉是视觉方案，唯一优势只有便宜，而大陆自动驾驶全都是激光雷达，毫米波雷达，精准度比特斯拉强多了
特斯拉的中国国产化 比其他国产车 还要多。🐽
自动驾驶华为问界m5还有m7秒杀特斯拉，你那里都买不到国产车吧还有人吹特斯拉自动驾驶的
@@英文菜-u1r 柴油卡车发动机是领先的 潍柴动力
特斯拉的自动驾驶技术现在才是l2级别 华为的是l4级别了 无高清地图 通过摄像头 毫米波雷达 激光雷达的结合加上先进的算法 已经是现在全球最领先的无人驾驶系统 比亚迪的长项不是软件 但是可以和华为大疆小马合作汽车智能化 特斯拉的智驾路线不看好 没用激光雷达的无人驾驶不安全 而激光雷达未来会和电池一样 被中国五大企业垄断（禾赛 速腾 华为 大疆 ） 电池宁德禾比亚迪最好 而电机电控是华为最强（供应给很多企业） 第二是比亚迪 第二梯队是博世禾特斯拉 而日本电产的电机电控落后一两代 现在多合一电机还没用开发出来 反正综合来说电动车综合实力最强是比亚迪 核心零部件供应商最强的是华为禾宁德 而汽车智能化最强的是华为 无人驾驶也是华为最强 反正华为在很多领域都是最强的
有美国和中国这样的国家真是人类的幸事，不断的推动科技进步造福人类。
你说中国就算了，美国为人类带来多少战争，美国它那有心去发展科技，他们热心于战争，要不是这几年被中国逼的不减少战争。
人類 應該買 中國電動車嗎？ ❤ ❤你會買 非洲慘無人道的 血鑽 嗎？你會買 新彊強迫勞動生產的棉織產品嗎？你會買 生摘法輪功學員的人體器官 替親友移植嗎？...你每多買一部中國汽車, 中國就多一點利益 繼續, - 種族滅絕新彊維吾爾族人,- 生摘中國人體器官販賣圖厚利,- 虐殺中國異見人士例如 諾貝爾獎得主劉曉波- 欺壓威脅趕絕 菲律賓沿海漁民- 用一帶一路債務陷阱 坑第三世界國家例如 斯里蘭卡- 經濟殖民侵略 非洲無辜國家人民- 侵奪 武裝化 南中國海諸島 嚴重危害全球航運安全- 暗中 積極支持俄國 侵略烏克蘭 危害世界和平- 企圖侵略台灣 危害台灣二千三百萬台灣人民安全這麽邪惡的一個國家, 你會買中國汽車嗎？
大陆人还是对美国有偏见。虽然说美国开始制裁中国，但是他的行为完全能够理解。 要论对世界的贡献，美国毫无疑问是第一。 最近中国强大了，国内民族主义高涨， 希望大家都能清醒的思考， 抛开意识形态的有色眼镜。
@@chinarise 请问世界上哪场战争没有美国的影子？不否定美国对科技的贡献，但不能因为这个，就能掩盖美国全世界发动战争的事实！
@@chinarise 美国制裁日本也完全能够理解吗
电动车的本质是电力驱动的智能汽车，智能是关键，燃油车的机械结构与智能驱动的紧密控制是天然背离的，现在的燃油车是功能机，主要卖点是交通出行，智能汽车是第二个移动的家，智能互联，智能座舱，虽然电池以后可能会是氢燃料电池、固态电池等等，但是传动肯定是电力驱动。电动汽车最大的门槛不是电力结构，最关键的是智能，日本、德国都缺乏相关信息产业，注定要失败，之后的智能汽车留在牌桌上大概率是中美。而且进入智能时代，汽车的入场门槛会变得很高，就像功能机时代，随便组装下供应链零配件即可，到了智能时代以后，手机拥有各种各样的传感器与智能系统，传统通讯模块在其占比变得很低，汽车一是同理，以后的激光雷达、芯片、传感器会占到很高的比例。以后进入汽车行业的门槛将会变得很高，将是大国的专属产业
同样关于大陆电动汽车产业 看韩国的视频和台湾的视频评论区几乎是两种画风，一个大多是是讨论中国做对了什么 韩国做错了什么，以及韩国该怎么做，另一个大多是轻视 傲慢 甚至谩骂居多。我完全可以理解为什么有这样的差异，首先韩国本身是汽车以及电池产业强国，是坐在牌桌上的 如果不能正视对手及认清自己是不会有胜算的，而台湾汽车和电池产业什么水平 台湾人自己心里最清除。一个没有资格上牌桌的人看到自己曾经以及现在一直都看不起的人可以上牌桌 他的心态可想而知，他的言论也不难预料。说到这里 台湾在支柱产业上和韩国为什么有如此大的差距也就可以理解了 上层不敢说，但至少广大民众在思想及认知上的差距是有的。
自卑的人總覺別人都在攻擊他，然後反而一直攻擊別人。
还行吧，这个视频也不傲慢呀
晶片被卡脖子開心嗎？台灣不造車但依然是科技強國😂
@@xin658 除了芯片还有什么拿的出手么？
@@xin658关键还卡不住😂
講什麼都是台灣南波萬！
@@armstrong7688 台積電市值比比亞迪，明德時代高很多，沒有其他公司可以取代，台灣小國有這樣的成就就足夠。
從近幾年美國的最泡抗中，就可以知道~~~這一場賽局的結果，早已定案......
缺乏規範的鋰礦開採方式簡單粗暴，技術含量不高，不重視污染防治，極易導致環境污染事故的發生。2022年11月，宜春當地錦江流域就突發重金屬元素鉈超標事件。其他沒爆的事件大概都掩蓋了。
寧德真的是我們中華民國之光。
然後呢，人、公司、工廠在中國，別幻想是台灣之光。應該說是台灣人之恥，一堆台灣科技人跑去中國，真丟臉。
@@Tcc159 確實丟人 不靠那邊的資源優勢發展不起來
@@Tcc159丢人？都是中国人 丢什么人🤭
@@hjMagic-ud5wx 誰跟你是中國人？各自安好吧。
@@Tcc159 不是中国人，叫什么中华民国...不以为耻反以为荣，中华民国真是历史朝代中最拉胯的一个了，打仗不行连祖宗都不认了。
最新 前一二大电池厂商都变成中国厂商
等一下，比亚迪电池什么时候变成第四了。去年就是第三啊，今年已经第二了。
你的数字是去年的，q2市占率更高
難難難
美國印鈔就好了呀！😂
扯遠了吧？
鋰電池產業與LCD太像了。
lcd 是追赶，锂电池领先还把价格打到最低。这个跟光伏比较像。
主持车刚开始说的电车几大系统，很重要的车机系统却没有说！车机系统的强弱决定了你买的是普通电车还是智能电车
车不错，但...
電動車退役的電池, 首先就是做儲能用, 視其效能遞次使用, 不是退下就報廢. 所以又是有大用. 誰電動車多就占優勢發展.
US: Ban Chinese EVs
一直ban着，放开哪还轮到丰田称霸全球，秦plus将成为销冠
这里的酸民没人用过中国制的东西？无法接受别人的优势？就这点格局和眼界？
我用過的感想是：不如日本歐美的耐用。說的很好，下次不會再買了。
@@user-RuSk 要看什么产品 我买的小米吸尘器 空气净化器 都非常好用
大家都用過，心得就是以後不會再買了
自从学会翻墙技能发现真相，就再也没消费台湾产品或服务。14亿人口的市场与2300万人口的市场断绝贸易往来更符合14亿人口的利益至少是影响最低的一方😁
@@user-RuSk 台湾7月份mg汽车销量1000台。查查这个车是哪里的吧。呆蛙😂
好帥
钠离子电池充电15分钟. 2500次更便宜. 更安全. 低温高温性能更好80%的人需要续航120公里或240公里. 所以钠电池是大众理想的电池
有人买？
@@wildpets4641纳电池更可能成为储能电池，市场更广阔。
电量焦虑这一点在手机上还没体验够？
现在 锂电池已经能跑上千公里了
我們 應該買 中國電動車嗎？ 你會買 非洲慘無人道的 血鑽 嗎？你會買 新彊強迫勞動生產的棉織產品嗎？你會買 生摘法輪功學員的人體器官 替親友移植嗎？...你每多買一部中國汽車, 中國就多一點利益 繼續, - 種族滅絕新彊維吾爾族人,- 生摘中國人體器官販賣圖厚利,- 虐殺中國異見人士例如 諾貝爾獎得主劉曉波- 欺壓威脅趕絕 菲律賓沿海漁民- 用一帶一路債務陷阱 坑第三世界國家例如 斯里蘭卡- 經濟殖民侵略 非洲無辜國家人民- 侵奪 武裝化 南中國海諸島 嚴重危害全球航運安全- 暗中 積極支持俄國 侵略烏克蘭 危害世界和平- 企圖侵略台灣 危害台灣二千三百萬台灣人民安全這麽邪惡的一個國家, 你會買中國汽車嗎？
電動車電池正極材料所需稀有金屬、全球面臨短缺。提煉技術門檻很高，環境和可持續性因素也需要考慮，因爲提煉過程可能會對環境造成影響。
对 这个只是过度
对啊，燃油车排放多影响环境啊，怎么不禁了燃油车，大家都走路多好，这时候怎么就双标了呢。还有就是因为提炼稀有金属污染太大，现在中国不卖美国稀有金属了，免得被你们说我们污染地球，美国一边大量采购稀土，一般就指责中国提炼污染环境对吧，结果你们台湾就跟在身后汪汪汪。
特斯拉真的没什么太好的技术，技术专利只有比亚迪的零头。而且完全依赖中国的供应链，但我不希望特斯拉倒了，半死不活刚刚好
十年前，福建的经济远不如浙江。但是福建现在孵化出了宁德时代，，我们浙江人羡慕的不得了。
😂还好浙江有吉利不算太掉队
不用愁，杭州有网红直播
電池自製是必然後的
電池技術尚未成熟，目前的狀況電車只是過渡產品，中國雖然產能大，但是沒有突破性的技術，靠低價補貼政策，這路走不遠。
🤣干 这个台原来还能说老共好话的啊
看著數據說句實話而已，反中繼續
👍
花钱买的资源叫霸占？？？
所以大媽搶鹽才顯得那麼理所當然!!受教了.
@@huangvinsnt5399 这两件事有何关系？？？再说，大妈抢盐是担心核污染海盐，大妈抢你家盐了？还是大妈没给钱？
@@stephenlee7888 沒看到相關性啊???眼界這麼小??為了自己的利益..沒計畫的大肆搶購..造成市場混亂..然後自傲的表示.市場的貨都掃下來啦...老娘搶得最多..中國偉大啦....
台巴脑回路真的无敌😂
弯弯的大妈没抢盐吗？ 你们台巴子可不可以不这么双标？？@@huangvinsnt5399
寧德趴代和蔚來都是股價大長空😅😅😅，遙遙領先😅😅😅
现在什么都用国家安全來对一些廠或人作出一些制栽。真不知道那来什么多国家安全
打你总要找理由，不可能直接就打吧
莫须有。你听没听说过中车供应的波士顿橙线列车被誉为"Spy Train"
只要需要，拉屎也会影响美国国家安全。
應是狠甩台灣！ 不是狠甩日韓！應是獲取關鍵資源 台灣輸掉電動車戰役
怕啥我們台灣有納智捷享譽全世界
纳智捷真的很好，大力支持，建议台湾大力扶持
😂😂😂
@@nxuevjxind扶持很久了，扶不起的阿斗
纳智捷是大陆二手车商的烫手山芋😅
model B
含金量很高的一篇 推
现在人們開始關注電動馬達熱退磁的問题也己經開始發生了
标题里的霸占非常有意思
霸占？還是遠見？
像美国军队在叙利亚抢油，那样才叫霸占哈，这新闻的文化水平实在要恭维一下。
哈哈哈哈哈😂😂😂台湾还想发展电动车产业真是癞蛤蟆想吃天鹅肉
你那看來的？ 傻傻的
@@Damon3638难道不是吗？
@@Damon3638你才傻
會爆炸燃燒 拿去當炸彈還比較有效益
卖的出去 你气不气？
這只是暫時性的！其他國家馬上趕上
赶不上 大陆把整个产业的价格打到白菜价了 只会越来越便宜 有技术的国家 人力消耗都跟不上 规模经济懂吗
这都是假的，我们还在吃香蕉皮😢
所以中國那些EV車廠賺錢??
這個年頭我姐第一輛車居然買了一輛油車SUV
以前丰田大众福特等美日德的车往中国卖就是合理的，中国车往全球卖就危害国家安全了，这也太双标了吧😅
宁德为什么要去美国？怎样保证技术不泄密？无解
不得不說中國的科技現在進步的很快，就像以前的電影，變形金剛4中國人造變形金剛
事已至此！還不能讓台灣人認清自己身為中國人的事實與榮耀嗎？中華文明古國在地球至少已存在五千年，無論經歷多少興衰都能長存不滅的深層原因，至今台灣人你看明白其中的偉大了嗎？時移勢異，台灣的出路就是只剩下正面與大陸展開政治談判，確立和平統一的時點，其餘的如何保衛台灣被摧毀，就變成解放軍的責任了！唯有這樣才能免於被美國送你台灣上火爐燒掉！醒醒吧！值此百年未有之大變局，身為中華民族偉大復興的受益人之一的台灣人，還傻傻認不清嗎？請切記！你台灣人也是中國人，若要心向西方外族而背叛自己民族發展利益，絕對是自尋死路矣！
喔不 你自己當好你的中國人就好 我們是我們台灣人 我可不想被納入人礦與韭菜的行列 搶著一份月薪不到2萬多台幣的工作
誰跟你中國人！寧可跪天皇，我也不想跟中國有任何關係。
大國上上下下的所做所為只讓我感到厭惡！不想與之為伍😮尤其如同你的這番言論
開電動車？簡直拿自己家人的生命在開玩效，隨時處在爆炸火燒車邊緣，是拼全家八字較重嗎？
比亚迪的电池除了自己用，还能占百分十。真是太可怕了
并不是只有自己用，特斯拉海外版本用的就是比亚迪电池。而且红旗用的也是比亚迪，还有一些销量小的品牌比如福特，丰田，创维用的也是比亚迪电池
可以收购汽车电池来作为储能电池使用，内地这个行业已经开始了
绕开内燃机弯道超车算是一个策略，虽然我感觉电车不是什么高端的
新產業剛出來，大家都是這麼想的，當年把我的驢車換成發動機四輪轎車的時候，我也覺得轎車的人性化、人道主義不足，因為驢跟久了，通人性了，換了轎車它就失業了，只能淪為人類的食物。
电车能高端的一个重要之处就是，它是用电的，能和智能化更好的结合。
@@风清扬-i5d 就算是油车，开冷气还不是用电的，电车乃至于电气化铁路很早就有了，现在的这波严格来讲叫电池汽车
不管你怎么称呼，我强调的是智能化，从根本上软件/软体对内燃机的控制，比不过软件/软体对电机的控制。电池汽车（按你的称呼）的响应速度是超过内燃机的，所以更容易和自动驾驶这种智能化方案配合。@@银月-h7x
我是這樣看，電動車概念不是新概念，但是也是汽車工業一直無法使之實用化的概念，電機電控電池，也是持續在進步，滿高端的...
胡建人 😂
美国专注在芯片，不管电动车
👍2024-8-4 02:33
lg在2017年也算是遥遥领先，奈何后面韩国部署了萨德，国内电车直接停用LG电池，韩国电池从此拜拜
弯弯玩完了😂
失去外資的你們才真的要完蛋。你如果還沒畢業，先關心自己找不找的到工作吧。如果已經有工作，你先擔心自己會不會在35歲時被辭職。
榨菜哥也成专家了？😂😂
希望中国会有更多的高科技产品出口，让台湾同胞能以有大陆这个亲戚为荣
綠媒居然敢說對岸好 綠共執政黨看到了沒 這間背骨綠媒！！！
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
岂止欧美日韩呀，国内车厂也苦宁德时代久已，好多车厂都开始自研电池了
尼古拉 特斯拉说过整个地球🌐都是能源组成的。
美國人這麼懶，就是晶片發展得早
车机系统不算吗？？？
阿美、歐&澳&日卡寧德、比亞迪、蔚來卡好卡滿！！！讓他國企業扶持比過~加油！
中国已经准备量产钠电池啦，锂已经无所谓了！
隨著電池劣化內阻升高很快新能源車的廠商將面臨大量的 訴訟 劣化的動力電池 壽命 安全性備受挑戰 隨著意外起火的案例增加 汽車廠將會面臨消費者的挑戰
脑子是个好东西，可惜你没有
大陆有新能源出租车跑了70万公里，电池也没有多少劣化都能正常营运，家庭正常使用没有任何顾虑，除非是高寒地带。
哈哈哈，你看三立新闻看多了吧 😅
好酸哦！
@@user-youshan 暂时跑最多应该还是美国特斯拉吧150万以上了，不过用了4颗电池。70万有换过电池吗？
那些二流国家有资源也白瞎，稀土提炼提纯技术基本都掌握在中国手里，专利壁垒就已经是一堵巨大的墙。当年稀土还是个不起眼的东西，很重要但没人比中国更懂他的重要，提炼稀土是一项低收入且高污染的赔钱生意，但是做下去就会收获那提炼的宝贵技术，积累下的经验在如今电气化和材料科学终于可以大放异彩了！电气化的时代几乎可以说中国说了算，从0到100的每个环节都掌握在手里！
内容全程酸透，呵呵
会自燃，自爆，自撞，自毀。
储能电池你和你们没关系。
有多少藏在爛尾樓裡
寧德時代 現在做一休三 領先個屁！
啊对对对，都倒闭了🤣纳智捷天下第一🤣呆湾NO.1🤣
寧德時代的場比你腦仁還多，輕微你說的哪一家
又是哪个博主告诉你的？
👍👍👍👍👍👍👍👍👍🇨🇳
哈哈😄 美国频频出手就是防守，看似攻击。 你品，要是厉害的话，谁会在乎第二？
買個特斯拉
台灣都停路邊 特斯拉A到修理費10幾萬
😂特斯拉的电池是宁德时代的
林志颖表示：。。。。
@@ych-zw8sn至少特斯拉是個大廠，他品管一定會控制好（哪怕電池是用大陸的）。如果車子買大陸的，那自求多福吧。畢竟網路上已經看過不少次變成孤兒車的例子。
@@user-RuSk 特斯拉跟你有半毛钱关系？工厂在上海，用的是大陆红色供应链，你会造条毛？你连买都买不起
这是净新闻，我不敢相信😂
绿煤
中共一直在補貼啊? 大6人裝甚麼?
你们怎么不补贴啊？是不喜欢吗？
台湾纳智捷也有政府补贴，结果呢？
沒多久就被取代=讓費錢！
🐸： 呱！
@tianxisotian-og6gl看看華為吧。沒了世界的技術，就變得只能靠愛國賺錢。要比技術，中國還真的不行。取代也是早晚的事。
那就躺平啥也不做 ？
世界主要國家都鼓勵電池在地生產、擺脫中國電池壟斷全球局面。因此握有上游原料關鍵技術、有研發能力的小廠商將成為各國合作的對象。
电动车电池需要很强的技术不是小厂商能做的。而且这个市场讲究规模效应生产线越多成本越低。建一个厂需要几十亿美金。
原材料也在中国手上😂
@@胡文-l3s 原材料好解决，锂矿很多的。提炼技术是关键。然后才是电池。关键还是利益分配，你要说欧洲人玩不了电车那是说笑话，但是缺乏破釜沉舟的勇气，巨人转身包袱太多了
成龍: 中國製的會爆炸
拆解中國電動車、裡面塞滿了美國晶片、說明門檻還是蠻高的啊、坐井觀天了。
拿嘴塞满
共國電動車全敗特斯拉之踢
問題是穩定嗎？中國的東西，我寧願買便宜，不願買貴。以前我有買過中國製的旗艦手機，剛過保沒多久就壞了（要換主板）。
是红米吧😂😂😂，本来就是低端中的低端。我的华为手机从18年用到现在，还在回复你😂
@@罗荣源 不是
怕不是买的华强北，我这p30撑了4年了
@@christianli1578 華強北？不認識。我第一支旗艦就是華為（主機板壞掉）、第二支是小米Poco f1（後面怪問題一堆）。但都沒我紅米、realme6(現在用的)耐用。可見中國製的高階機不耐操，但中低階的便宜貨還行。
@@Cat_Lovers201一份价钱一分货 你没必要这样吧。
沒關係啦！美國擁有超級閃充而 中國只能擁有超級緩充🤣🤣🤣🤣🤣
😂汽車充電站全世界加起來都沒中國多，別說什麼超級快充了，這種基礎建設沒有一個國家比的上中國，畢竟中國可以政策引導
@@higi3987 你在講廢話嗎？中國地大啊！可是後面說的 我可不同意大家都知道：中國是個不會政策的國家
@@higi3987 你說中國可以政策引導可是全球怎麼看都是中共惡霸流氓政策啊！
@@身狗單-x8o 你怕是不懂吧，中國大陸官員都有績效，只要績效是這個一下就建立起來了，政府權利很大，資金這方面根本不是問題，給土地政策企業自己會建，要不然中國電動車怎麼起來的，就是靠政策扶持的，之前電動車企業幾百家，就是因為有補貼，很多騙補貼的企業，但是也有真正起來的企業，就是現在的電動車起來的原因。太陽能，電池，高鐵等等都是這樣起來的。還有你說地大，那你去看下密度吧，中國還是數一數二，美國地不大嗎，歐洲地不大嗎，現在中國是全世界最大的電動車市場就是因為基礎設施強，反哺電動車銷售，企業再擴大電動車的基礎設施，形成良性循環。
@@higi3987 績效是哪個？中共政府搶人民、搶企業的錢都來不及了 哪裡還會補貼 你在騙誰？
沒有這麼偉大～只要消費者不消費，電池再好也只是一場幻覺
台湾早就禁了中国的汽车零部件以及新能源进口~各国一起联合起来,所谓新能源就不攻自破了~
你把台灣當市場了，這句話對岸說比較有說服力
@@地心无力 難道隔下的雙親從事幸招待工作也得和我通報嗎？我和你很熟嗎？
44 中共國電動車=移動棺材
林志穎:靠北三小你到底要嘲笑多久啦
這是什麼年代的數據了，寧德時代第一，比亞迪第二，全球70%的動力鋰電池來自中國。另外你以為一帶一路是做假的？
只要是中國的東西，只要在習大大的領導下，一定都找得到一條從優勢轉為劣勢的道路。
好比武漢病毒🦠
如果我告诉你，台积电有今天，是蒋经国的心血，你肯定不会同意。看看蔡同学今天在干嘛，就可以知道台湾的明天有啥
@@阿杰-q1b 是美國病毒
也包括你的🧠
电池和电动车产业还真是习在位时大力推动才这么庞大又强劲的🤣
首先要搞清楚，電池不算是高端技術，重點在如何壓低製造成本搶市佔率，中國目前在這方面有優勢，但這個優勢隨時都有可能被取代。
电动车 4层成本是电池，你知道整个产业多大多少公司人才进来吗？即使拜登补贴几千亿美国补贴电池华尔街日报说美国十年赶不上中国，请你去当拜登军师吧，你这种智商的无论真的谁看了都好笑。
@@island-gu7bz電池來自很多外國科技再由中國較低的人力成本組裝而成，中國在有大量工廠以及低廉的薪資優勢下讓電池有更低廉的價格，在市場上擁有更高的市占率，但確實是可以取代的，不過其他國家可能要在花幾年大量引進外資更廣泛興建工廠，墨西哥+越南+印尼+馬來西亞等國大量興建工廠就能將中國取代，甚至美國自己也可能可以（AI全自動化生產技術)
@@longwu3598 你说的A国提供资金和技术在B国组装不就是代工而已吗？在这种情况下A国当然可以选C国D国代工来取代B国。但宁德时代的自己掌控技术资金和原材料，你拿什么取代？这个问题怎么解连Biden都不知道，你却知道😀
动力电池跟手机用的锂电池不是一个东西
动力电池不是高端技术？那请问美国为什么搞不出来？为什么福特被逼去找宁德时代合作？
產能大不代表就是好跟穩定! 懂嗎?
不好不稳定怎么又能产能大呢？别人更好卖的更多不应该产能更大吗，难不成技术领先的人不打算赚钱了给你玩饥饿营销？
我只知道裝睡的人是叫不醒的
你最懂
同意，中国能做的都不算高科技，这样好像除了光刻机芯片啥的，没有什么高科技了，是人类退步，还是中国进步了呢？
那市場保有量能不能看出問題所在呢？
就汽車而言，電動車的進入門檻相對較低，但是全球電池關鍵原料卻無法支撐電動車的成長速度😂。另一方面，中國可能使用了一些方法，以回避安全和環保問題，然而這在發達國家難以成功。
你在说笑吗，门槛很低？哪个门槛很低列出来看看，你不会觉得电车就是老头乐放大版吧
沒錯, 中共生產電池極之不環保
自由世界 應買 中國電動車嗎？ ❤ ❤你會買 非洲慘無人道的 血鑽 嗎？你會買 新彊強迫勞動生產的棉織產品嗎？你會買 生摘法輪功學員的人體器官 替親友移植嗎？...你每多買一部中國汽車, 中國就多一點利益 繼續, - 種族滅絕新彊維吾爾族人,- 生摘中國人體器官販賣圖厚利,- 虐殺中國異見人士例如 諾貝爾獎得主劉曉波- 欺壓威脅趕絕 菲律賓沿海漁民- 用一帶一路債務陷阱 坑第三世界國家例如 斯里蘭卡- 經濟殖民侵略 非洲無辜國家人民- 侵奪 武裝化 南中國海諸島 嚴重危害全球航運安全- 暗中 積極支持俄國 侵略烏克蘭 危害世界和平- 企圖侵略台灣 危害台灣二千三百萬台灣人民安全這麽邪惡的一個國家, 你會買中國汽車嗎？
没有一百亿美元不要想着造车了，大陆一堆企业亏了几十上百亿破产的，真那么容易吗？技术门槛是有降低，因为所有材料都可以买到，但是汽车是要拼规模的。
低端电池门槛是不高 但是高端新电池你去研发一个看看？谁不是砸钱研发出来的 日本 韩国美国没有砸巨款研发新电池吗？但是你研发输对手就说门槛低？ 纳智捷的30年前的发动机技术有什么门槛吗？但是领先发动机不需要钱研发吗？说句不好听的 没有电动车中国汽车也一样也会是第一 汽车发动机变速箱和地盘有奇瑞 柴油发动机中国有潍柴动力 这是领先的 全球几十年第一个突破热效率50%的发动机 所以任何东西低端门槛都不高 高端门槛都高 尖端签约更需要砸钱养人才研发 这个没有多少国家和企业可以做到的 要不然日本韩国怎么研发不出新领先电池技术了？固态电池吹要到2027年才能出来 那个时候这个的早出来了 现在宁德的疑聚态电池和超充电池量产 你找找全球哪一款能比得多这种技术门槛的？还有电池也不一定都用锂矿 也在研究其它电池类型 比如钠电池突破也全靠中国 要不然几十年来为什么不能量产钠离子电池？还有一个问题 你觉得门槛低那你可以看看特斯拉 越南特斯拉 各国新能源造车新势力 不就是组装货吗？销量可以吗？除了特斯拉其它新势力谁能比得过比亚迪的 甚至连长安都比不过 长安的技术专利也很多的 没专利技术的就像小米 纳智捷一样用中国产业链组装 电池用宁德的 电机电控用各国的 核心部件就搞得了 懒得研发 呵呵 想得挺好 但是没有竞争力的东西谁买嘞？纳智捷的电池用宁德的 电机用日本的（现在最领先的电机是华为的 其次是比亚迪的） 你说说就这样怎么能在全球市场和比亚迪华为竞争？华为合作的厂商哪怕电池也是用宁德的 但是本身也有很多技术积累 让相同价位的电动车就比你技术含量高 加上中国全产业链的便利性 一样价位比你质量好 就是技术和价格都有优势 最终销量看的是技术和性价比实力 赢家通吃 门槛低你能造但是你能生存吗？99%的全球电动车品牌都会破产 最终剩下的只有十多家 其中中国品牌就要占一半 中国在电动车相关研发投入和顶尖论文核心专利都是全球第一 占全球的一半以上 遥遥领先 这才是现在中国电动车各种技术领先的根本 你以为你拼个车出来就行了？看看以前手机品牌多少死了多少？任何行业刚开始都是很多玩家的 最后赢家通吃 所以问题是你是赢家还是失败者这才是关键的 要不然你说你考试及格有屁用 生存的只有前三名 没到前三名都是失败
數據落後了，現在比亞迪份額已經上升到第二位，全球前十電池供應商有6家來自中國，出貨量占全球七成以上。
這邊報導沒有把最重要的比亞堤DM I系統說明，這才是油電混合的絕對優勢核心，繞過了豐田10,000多種專利，將豐田的油電混合徹底擊敗
这个，你可以去专门搜一下DMI的技术说明。（本质上还是要让发动机运转在它最高效的区间，DMI和日系车另一个不一样的地方是，它省了变速箱。）。。
最新的DM O来了
@@liuchris8888 未聞
确实，很多人完全忽略比亚迪这一逆天成就，这本应该是不可能完成的任务。
真的把牆國的假新聞發揮得很好
如果BYD的真的這麼好, 為什麼從來沒外媒報道haha
真的笑死
这数据是哪一年的，今年年初比亚迪电池已经超越LG成为第二了，而且装机容量已经接近宁德时代的一半了😂
我是台灣山里人,也是中華民國民族,大陸這些不都是我們的嗎?
支持台湾人收复大陆
大部分大陆人应该没意见你说宁德时代是我们的。
必须是
当然，大好河山也都是你们的，欢迎到大陆生活工作旅游
😂😂🤣🤣🤣😅😅😅
誰可以想到半世紀前的中國一窮二白，今日能成為新能源出口車王國，錢多，人多，製造業多，成為世界142 國家第一大貿易國也就順理成章
中國9成以上都是偷外國的技術
但 我們 應該買 中國電動車嗎？ ❤ ❤
你會買 非洲慘無人道的 血鑽 嗎？
你會買 新彊強迫勞動生產的棉織產品嗎？
你會買 生摘法輪功學員的人體器官 替親友移植嗎？
...
你每多買一部中國汽車, 中國就多一點利益 繼續,
- 種族滅絕新彊維吾爾族人,
- 生摘中國人體器官販賣圖厚利,
- 虐殺中國異見人士例如 諾貝爾獎得主劉曉波
- 欺壓威脅趕絕 菲律賓沿海漁民
- 用一帶一路債務陷阱 坑第三世界國家例如 斯里蘭卡
- 經濟殖民侵略 非洲無辜國家人民
- 侵奪 武裝化 南中國海諸島 嚴重危害全球航運安全
- 暗中 積極支持俄國 侵略烏克蘭 危害世界和平
- 企圖侵略台灣 危害台灣二千三百萬台灣人民安全
這麽邪惡的一個國家, 你會買中國汽車嗎？
为什么不说技术？狐狸精酸
@@rongyaowang1075 太敏感，这也叫酸？
“不支持民进党就是中共同路人”？
纯电EV其实现在市场并不是特别大，而且很多场景受限
BYD真正井喷是因为DMI技术
另外增程式技术其实还是有一些市场，理想的成功已经证明了。
多一些這樣的優質節目 少一點綜藝與社會新聞說一直支持鏡新聞的原因
镜新闻现在确实是泛娱乐化的台湾电视台的一股清流，但是这个频道一上来就有泛绿背景，终究还是逃不过有政党立场
美國很忙，一直要求去本地設工廠，但美國沒有足夠的敬業工人，像台積電就蓋了個"尷尬"廠
关键亚利桑那是美国最热也最缺水的州，人才资源也很匮乏
台积电需要的大量水和能源需要花很大气力去弥补
的确他很忙。。。宁德时代和国轩高科等电池龙头也都在美国设厂了
@@Grrzyy没有了
美国没人没关系，直接从台湾抽人就行了
此乃符合「 和平崛起 」概念乎
比亚迪在自动驾驶这方面比不上特斯拉，但是在整车的技术，已经超过特斯拉了。（当然，特斯拉只做电车，不做混动）。。
燃油车的道路上，德国和日本几乎已经发展到极限了。中国车企不可能再去追了，就算追平了也就只能是德国和日本的水平了，没多大意义了。要想突破，那还是换个赛道吧。这是中国车企唯一的出路。也是没有办法的事情（合资车的路走到头了）。。。
不要把特斯拉自动驾驶当成多神，特斯拉是视觉方案，唯一优势只有便宜，而大陆自动驾驶全都是激光雷达，毫米波雷达，精准度比特斯拉强多了
特斯拉的中国国产化 比其他国产车 还要多。🐽
自动驾驶华为问界m5还有m7秒杀特斯拉，你那里都买不到国产车吧还有人吹特斯拉自动驾驶的
@@英文菜-u1r 柴油卡车发动机是领先的 潍柴动力
特斯拉的自动驾驶技术现在才是l2级别 华为的是l4级别了 无高清地图 通过摄像头 毫米波雷达 激光雷达的结合加上先进的算法 已经是现在全球最领先的无人驾驶系统 比亚迪的长项不是软件 但是可以和华为大疆小马合作汽车智能化 特斯拉的智驾路线不看好 没用激光雷达的无人驾驶不安全 而激光雷达未来会和电池一样 被中国五大企业垄断（禾赛 速腾 华为 大疆 ） 电池宁德禾比亚迪最好 而电机电控是华为最强（供应给很多企业） 第二是比亚迪 第二梯队是博世禾特斯拉 而日本电产的电机电控落后一两代 现在多合一电机还没用开发出来 反正综合来说电动车综合实力最强是比亚迪 核心零部件供应商最强的是华为禾宁德 而汽车智能化最强的是华为 无人驾驶也是华为最强 反正华为在很多领域都是最强的
有美国和中国这样的国家真是人类的幸事，不断的推动科技进步造福人类。
你说中国就算了，美国为人类带来多少战争，美国它那有心去发展科技，他们热心于战争，要不是这几年被中国逼的不减少战争。
人類 應該買 中國電動車嗎？ ❤ ❤
你會買 非洲慘無人道的 血鑽 嗎？
你會買 新彊強迫勞動生產的棉織產品嗎？
你會買 生摘法輪功學員的人體器官 替親友移植嗎？
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- 經濟殖民侵略 非洲無辜國家人民
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- 暗中 積極支持俄國 侵略烏克蘭 危害世界和平
- 企圖侵略台灣 危害台灣二千三百萬台灣人民安全
這麽邪惡的一個國家, 你會買中國汽車嗎？
大陆人还是对美国有偏见。虽然说美国开始制裁中国，但是他的行为完全能够理解。 要论对世界的贡献，美国毫无疑问是第一。 最近中国强大了，国内民族主义高涨， 希望大家都能清醒的思考， 抛开意识形态的有色眼镜。
@@chinarise 请问世界上哪场战争没有美国的影子？不否定美国对科技的贡献，但不能因为这个，就能掩盖美国全世界发动战争的事实！
@@chinarise 美国制裁日本也完全能够理解吗
电动车的本质是电力驱动的智能汽车，智能是关键，燃油车的机械结构与智能驱动的紧密控制是天然背离的，现在的燃油车是功能机，主要卖点是交通出行，智能汽车是第二个移动的家，智能互联，智能座舱，虽然电池以后可能会是氢燃料电池、固态电池等等，但是传动肯定是电力驱动。电动汽车最大的门槛不是电力结构，最关键的是智能，日本、德国都缺乏相关信息产业，注定要失败，之后的智能汽车留在牌桌上大概率是中美。而且进入智能时代，汽车的入场门槛会变得很高，就像功能机时代，随便组装下供应链零配件即可，到了智能时代以后，手机拥有各种各样的传感器与智能系统，传统通讯模块在其占比变得很低，汽车一是同理，以后的激光雷达、芯片、传感器会占到很高的比例。以后进入汽车行业的门槛将会变得很高，将是大国的专属产业
同样关于大陆电动汽车产业 看韩国的视频和台湾的视频评论区几乎是两种画风，一个大多是是讨论中国做对了什么 韩国做错了什么，以及韩国该怎么做，另一个大多是轻视 傲慢 甚至谩骂居多。我完全可以理解为什么有这样的差异，首先韩国本身是汽车以及电池产业强国，是坐在牌桌上的 如果不能正视对手及认清自己是不会有胜算的，而台湾汽车和电池产业什么水平 台湾人自己心里最清除。一个没有资格上牌桌的人看到自己曾经以及现在一直都看不起的人可以上牌桌 他的心态可想而知，他的言论也不难预料。说到这里 台湾在支柱产业上和韩国为什么有如此大的差距也就可以理解了 上层不敢说，但至少广大民众在思想及认知上的差距是有的。
自卑的人總覺別人都在攻擊他，然後反而一直攻擊別人。
还行吧，这个视频也不傲慢呀
晶片被卡脖子開心嗎？
台灣不造車但依然是科技強國😂
@@xin658 除了芯片还有什么拿的出手么？
@@xin658关键还卡不住😂
講什麼都是台灣南波萬！
@@armstrong7688 台積電市值比比亞迪，明德時代高很多，沒有其他公司可以取代，台灣小國有這樣的成就就足夠。
從近幾年美國的最泡抗中，就可以知道~~~
這一場賽局的結果，早已定案......
缺乏規範的鋰礦開採方式簡單粗暴，技術含量不高，不重視污染防治，極易導致環境污染事故的發生。2022年11月，宜春當地錦江流域就突發重金屬元素鉈超標事件。其他沒爆的事件大概都掩蓋了。
寧德真的是我們中華民國之光。
然後呢，人、公司、工廠在中國，別幻想是台灣之光。應該說是台灣人之恥，一堆台灣科技人跑去中國，真丟臉。
@@Tcc159 確實丟人 不靠那邊的資源優勢發展不起來
@@Tcc159丢人？都是中国人 丢什么人🤭
@@hjMagic-ud5wx 誰跟你是中國人？各自安好吧。
@@Tcc159 不是中国人，叫什么中华民国...不以为耻反以为荣，中华民国真是历史朝代中最拉胯的一个了，打仗不行连祖宗都不认了。
最新 前一二大电池厂商都变成中国厂商
等一下，比亚迪电池什么时候变成第四了。去年就是第三啊，今年已经第二了。
你的数字是去年的，q2市占率更高
難難難
美國印鈔就好了呀！😂
扯遠了吧？
鋰電池產業與LCD太像了。
lcd 是追赶，锂电池领先还把价格打到最低。这个跟光伏比较像。
主持车刚开始说的电车几大系统，很重要的车机系统却没有说！
车机系统的强弱决定了你买的是普通电车还是智能电车
车不错，但...
電動車退役的電池, 首先就是做儲能用, 視其效能遞次使用, 不是退下就報廢. 所以又是有大用. 誰電動車多就占優勢發展.
US: Ban Chinese EVs
一直ban着，放开哪还轮到丰田称霸全球，秦plus将成为销冠
这里的酸民没人用过中国制的东西？无法接受别人的优势？就这点格局和眼界？
我用過的感想是：
不如日本歐美的耐用。
說的很好，下次不會再買了。
@@user-RuSk 要看什么产品 我买的小米吸尘器 空气净化器 都非常好用
大家都用過，心得就是以後不會再買了
自从学会翻墙技能发现真相，就再也没消费台湾产品或服务。14亿人口的市场与2300万人口的市场断绝贸易往来更符合14亿人口的利益至少是影响最低的一方😁
@@user-RuSk 台湾7月份mg汽车销量1000台。查查这个车是哪里的吧。呆蛙😂
好帥
钠离子电池充电15分钟. 2500次
更便宜. 更安全. 低温高温性能更好
80%的人需要续航120公里或240公里. 所以钠电池是大众理想的电池
有人买？
@@wildpets4641纳电池更可能成为储能电池，市场更广阔。
电量焦虑这一点在手机上还没体验够？
现在 锂电池已经能跑上千公里了
我們 應該買 中國電動車嗎？
你會買 非洲慘無人道的 血鑽 嗎？
你會買 新彊強迫勞動生產的棉織產品嗎？
你會買 生摘法輪功學員的人體器官 替親友移植嗎？
...
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- 用一帶一路債務陷阱 坑第三世界國家例如 斯里蘭卡
- 經濟殖民侵略 非洲無辜國家人民
- 侵奪 武裝化 南中國海諸島 嚴重危害全球航運安全
- 暗中 積極支持俄國 侵略烏克蘭 危害世界和平
- 企圖侵略台灣 危害台灣二千三百萬台灣人民安全
這麽邪惡的一個國家, 你會買中國汽車嗎？
電動車電池正極材料所需稀有金屬、全球面臨短缺。提煉技術門檻很高，環境和可持續性因素也需要考慮，因爲提煉過程可能會對環境造成影響。
对 这个只是过度
对啊，燃油车排放多影响环境啊，怎么不禁了燃油车，大家都走路多好，这时候怎么就双标了呢。还有就是因为提炼稀有金属污染太大，现在中国不卖美国稀有金属了，免得被你们说我们污染地球，美国一边大量采购稀土，一般就指责中国提炼污染环境对吧，结果你们台湾就跟在身后汪汪汪。
特斯拉真的没什么太好的技术，技术专利只有比亚迪的零头。而且完全依赖中国的供应链，但我不希望特斯拉倒了，半死不活刚刚好
十年前，福建的经济远不如浙江。
但是福建现在孵化出了宁德时代，，我们浙江人羡慕的不得了。
😂还好浙江有吉利不算太掉队
不用愁，杭州有网红直播
電池自製是必然後的
電池技術尚未成熟，目前的狀況電車只是過渡產品，中國雖然產能大，但是沒有突破性的技術，靠低價補貼政策，這路走不遠。
🤣干 这个台原来还能说老共好话的啊
看著數據說句實話而已，反中繼續
👍
花钱买的资源叫霸占？？？
所以大媽搶鹽才顯得那麼理所當然!!受教了.
@@huangvinsnt5399 这两件事有何关系？？？再说，大妈抢盐是担心核污染海盐，大妈抢你家盐了？还是大妈没给钱？
@@stephenlee7888
沒看到相關性啊???眼界這麼小??
為了自己的利益..沒計畫的大肆搶購..
造成市場混亂..
然後自傲的表示.市場的貨都掃下來啦...
老娘搶得最多..
中國偉大啦....
台巴脑回路真的无敌😂
弯弯的大妈没抢盐吗？ 你们台巴子可不可以不这么双标？？@@huangvinsnt5399
寧德趴代和蔚來都是股價大長空😅😅😅，遙遙領先😅😅😅
现在什么都用国家安全來对一些廠或人作出一些制栽。真不知道那来什么多国家安全
打你总要找理由，不可能直接就打吧
莫须有。你听没听说过中车供应的波士顿橙线列车被誉为"Spy Train"
只要需要，拉屎也会影响美国国家安全。
應是狠甩台灣！ 不是狠甩日韓！
應是獲取關鍵資源 台灣輸掉電動車戰役
怕啥我們台灣有納智捷享譽全世界
纳智捷真的很好，大力支持，建议台湾大力扶持
😂😂😂
@@nxuevjxind扶持很久了，扶不起的阿斗
纳智捷是大陆二手车商的烫手山芋😅
model B
含金量很高的一篇 推
现在人們開始關注電動馬達熱退磁的問题也己經開始發生了
标题里的霸占非常有意思
霸占？還是遠見？
像美国军队在叙利亚抢油，那样才叫霸占哈，这新闻的文化水平实在要恭维一下。
哈哈哈哈哈😂😂😂台湾还想发展电动车产业真是癞蛤蟆想吃天鹅肉
你那看來的？ 傻傻的
@@Damon3638难道不是吗？
@@Damon3638你才傻
會爆炸燃燒 拿去當炸彈還比較有效益
卖的出去 你气不气？
這只是暫時性的！其他國家馬上趕上
赶不上 大陆把整个产业的价格打到白菜价了 只会越来越便宜 有技术的国家 人力消耗都跟不上 规模经济懂吗
这都是假的，我们还在吃香蕉皮😢
所以中國那些EV車廠賺錢??
這個年頭我姐第一輛車居然買了一輛油車SUV
以前丰田大众福特等美日德的车往中国卖就是合理的，中国车往全球卖就危害国家安全了，这也太双标了吧😅
宁德为什么要去美国？怎样保证技术不泄密？无解
不得不說中國的科技現在進步的很快，就像以前的電影，變形金剛4中國人造變形金剛
事已至此！還不能讓台灣人認清自己身為中國人的事實與榮耀嗎？中華文明古國在地球至少已存在五千年，無論經歷多少興衰都能長存不滅的深層原因，至今台灣人你看明白其中的偉大了嗎？
時移勢異，台灣的出路就是只剩下正面與大陸展開政治談判，確立和平統一的時點，其餘的如何保衛台灣被摧毀，就變成解放軍的責任了！唯有這樣才能免於被美國送你台灣上火爐燒掉！
醒醒吧！值此百年未有之大變局，身為中華民族偉大復興的受益人之一的台灣人，還傻傻認不清嗎？請切記！你台灣人也是中國人，若要心向西方外族而背叛自己民族發展利益，絕對是自尋死路矣！
喔不 你自己當好你的中國人就好 我們是我們台灣人 我可不想被納入人礦與韭菜的行列 搶著一份月薪不到2萬多台幣的工作
誰跟你中國人！寧可跪天皇，我也不想跟中國有任何關係。
大國上上下下的所做所為只讓我感到厭惡！不想與之為伍😮尤其如同你的這番言論
開電動車？簡直拿自己家人的生命在開玩效，隨時處在爆炸火燒車邊緣，是拼全家八字較重嗎？
比亚迪的电池除了自己用，还能占百分十。真是太可怕了
并不是只有自己用，特斯拉海外版本用的就是比亚迪电池。而且红旗用的也是比亚迪，还有一些销量小的品牌比如福特，丰田，创维用的也是比亚迪电池
可以收购汽车电池来作为储能电池使用，内地这个行业已经开始了
绕开内燃机弯道超车算是一个策略，虽然我感觉电车不是什么高端的
新產業剛出來，大家都是這麼想的，當年把我的驢車換成發動機四輪轎車的時候，我也覺得轎車的人性化、人道主義不足，因為驢跟久了，通人性了，換了轎車它就失業了，只能淪為人類的食物。
电车能高端的一个重要之处就是，它是用电的，能和智能化更好的结合。
@@风清扬-i5d 就算是油车，开冷气还不是用电的，电车乃至于电气化铁路很早就有了，现在的这波严格来讲叫电池汽车
不管你怎么称呼，我强调的是智能化，从根本上软件/软体对内燃机的控制，比不过软件/软体对电机的控制。电池汽车（按你的称呼）的响应速度是超过内燃机的，所以更容易和自动驾驶这种智能化方案配合。@@银月-h7x
我是這樣看，電動車概念不是新概念，但是也是汽車工業一直無法使之實用化的概念，電機電控電池，也是持續在進步，滿高端的...
胡建人 😂
美国专注在芯片，不管电动车
👍
2024-8-4 02:33
lg在2017年也算是遥遥领先，奈何后面韩国部署了萨德，国内电车直接停用LG电池，韩国电池从此拜拜
弯弯玩完了😂
失去外資的你們才真的要完蛋。
你如果還沒畢業，先關心自己找不找的到工作吧。
如果已經有工作，你先擔心自己會不會在35歲時被辭職。
榨菜哥也成专家了？😂😂
希望中国会有更多的高科技产品出口，让台湾同胞能以有大陆这个亲戚为荣
綠媒居然敢說對岸好 綠共執政黨看到了沒 這間背骨綠媒！！！
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
岂止欧美日韩呀，国内车厂也苦宁德时代久已，好多车厂都开始自研电池了
尼古拉 特斯拉说过整个地球🌐都是能源组成的。
美國人這麼懶，就是晶片發展得早
车机系统不算吗？？？
阿美、歐&澳&日卡寧德、比亞迪、蔚來卡好卡滿！！！讓他國企業扶持比過~加油！
中国已经准备量产钠电池啦，锂已经无所谓了！
隨著電池劣化內阻升高很快新能源車的廠商將面臨大量的 訴訟 劣化的動力電池 壽命 安全性備受挑戰 隨著意外起火的案例增加 汽車廠將會面臨消費者的挑戰
脑子是个好东西，可惜你没有
大陆有新能源出租车跑了70万公里，电池也没有多少劣化都能正常营运，家庭正常使用没有任何顾虑，除非是高寒地带。
哈哈哈，你看三立新闻看多了吧 😅
好酸哦！
@@user-youshan 暂时跑最多应该还是美国特斯拉吧150万以上了，不过用了4颗电池。70万有换过电池吗？
那些二流国家有资源也白瞎，稀土提炼提纯技术基本都掌握在中国手里，专利壁垒就已经是一堵巨大的墙。当年稀土还是个不起眼的东西，很重要但没人比中国更懂他的重要，提炼稀土是一项低收入且高污染的赔钱生意，但是做下去就会收获那提炼的宝贵技术，积累下的经验在如今电气化和材料科学终于可以大放异彩了！电气化的时代几乎可以说中国说了算，从0到100的每个环节都掌握在手里！
内容全程酸透，呵呵
会自燃，自爆，自撞，自毀。
储能电池你和你们没关系。
有多少藏在爛尾樓裡
寧德時代 現在做一休三 領先個屁！
啊对对对，都倒闭了🤣纳智捷天下第一🤣呆湾NO.1🤣
寧德時代的場比你腦仁還多，輕微你說的哪一家
又是哪个博主告诉你的？
👍👍👍👍👍👍👍👍👍🇨🇳
哈哈😄 美国频频出手就是防守，看似攻击。 你品，要是厉害的话，谁会在乎第二？
買個特斯拉
台灣都停路邊 特斯拉A到修理費10幾萬
😂特斯拉的电池是宁德时代的
林志颖表示：。。。。
@@ych-zw8sn至少特斯拉是個大廠，他品管一定會控制好（哪怕電池是用大陸的）。
如果車子買大陸的，那自求多福吧。畢竟網路上已經看過不少次變成孤兒車的例子。
@@user-RuSk 特斯拉跟你有半毛钱关系？工厂在上海，用的是大陆红色供应链，你会造条毛？你连买都买不起
这是净新闻，我不敢相信😂
绿煤
中共一直在補貼啊?
大6人裝甚麼?
你们怎么不补贴啊？是不喜欢吗？
台湾纳智捷也有政府补贴，结果呢？
沒多久就被取代=讓費錢！
🐸： 呱！
@tianxisotian-og6gl看看華為吧。
沒了世界的技術，就變得只能靠愛國賺錢。
要比技術，中國還真的不行。
取代也是早晚的事。
那就躺平啥也不做 ？
世界主要國家都鼓勵電池在地生產、擺脫中國電池壟斷全球局面。因此握有上游原料關鍵技術、有研發能力的小廠商將成為各國合作的對象。
电动车电池需要很强的技术不是小厂商能做的。而且这个市场讲究规模效应生产线越多成本越低。建一个厂需要几十亿美金。
原材料也在中国手上😂
@@胡文-l3s 原材料好解决，锂矿很多的。提炼技术是关键。然后才是电池。关键还是利益分配，你要说欧洲人玩不了电车那是说笑话，但是缺乏破釜沉舟的勇气，巨人转身包袱太多了
成龍: 中國製的會爆炸
拆解中國電動車、裡面塞滿了美國晶片、說明門檻還是蠻高的啊、坐井觀天了。
拿嘴塞满
共國電動車全敗特斯拉之踢
問題是穩定嗎？
中國的東西，我寧願買便宜，不願買貴。
以前我有買過中國製的旗艦手機，剛過保沒多久就壞了（要換主板）。
是红米吧😂😂😂，本来就是低端中的低端。我的华为手机从18年用到现在，还在回复你😂
@@罗荣源 不是
怕不是买的华强北，我这p30撑了4年了
@@christianli1578 華強北？不認識。
我第一支旗艦就是華為（主機板壞掉）、第二支是小米Poco f1（後面怪問題一堆）。
但都沒我紅米、realme6(現在用的)耐用。
可見中國製的高階機不耐操，但中低階的便宜貨還行。
@@Cat_Lovers201一份价钱一分货 你没必要这样吧。
沒關係啦！
美國擁有超級閃充
而 中國只能擁有超級緩充
🤣🤣🤣🤣🤣
😂汽車充電站全世界加起來都沒中國多，別說什麼超級快充了，這種基礎建設沒有一個國家比的上中國，畢竟中國可以政策引導
@@higi3987 你在講廢話嗎？
中國地大啊！
可是後面說的 我可不同意
大家都知道：中國是個不會政策的國家
@@higi3987 你說中國可以政策引導
可是全球怎麼看都是中共惡霸流氓政策啊！
@@身狗單-x8o 你怕是不懂吧，中國大陸官員都有績效，只要績效是這個一下就建立起來了，政府權利很大，資金這方面根本不是問題，給土地政策企業自己會建，要不然中國電動車怎麼起來的，就是靠政策扶持的，之前電動車企業幾百家，就是因為有補貼，很多騙補貼的企業，但是也有真正起來的企業，就是現在的電動車起來的原因。太陽能，電池，高鐵等等都是這樣起來的。還有你說地大，那你去看下密度吧，中國還是數一數二，美國地不大嗎，歐洲地不大嗎，現在中國是全世界最大的電動車市場就是因為基礎設施強，反哺電動車銷售，企業再擴大電動車的基礎設施，形成良性循環。
@@higi3987 績效是哪個？
中共政府搶人民、搶企業的錢都來不及了 哪裡還會補貼 你在騙誰？
沒有這麼偉大～只要消費者不消費，電池再好也只是一場幻覺
台湾早就禁了中国的汽车零部件以及新能源进口~各国一起联合起来,所谓新能源就不攻自破了~
你把台灣當市場了，這句話對岸說比較有說服力
@@地心无力 難道隔下的雙親從事幸招待工作也得和我通報嗎？我和你很熟嗎？
44 中共國電動車=移動棺材
林志穎:靠北三小你到底要嘲笑多久啦
這是什麼年代的數據了，寧德時代第一，比亞迪第二，全球70%的動力鋰電池來自中國。另外你以為一帶一路是做假的？
只要是中國的東西，只要在習大大的領導下，一定都找得到一條從優勢轉為劣勢的道路。
好比武漢病毒🦠
如果我告诉你，台积电有今天，是蒋经国的心血，你肯定不会同意。看看蔡同学今天在干嘛，就可以知道台湾的明天有啥
@@阿杰-q1b 是美國病毒
也包括你的🧠
电池和电动车产业还真是习在位时大力推动才这么庞大又强劲的🤣
首先要搞清楚，電池不算是高端技術，重點在如何壓低製造成本搶市佔率，中國目前在這方面有優勢，但這個優勢隨時都有可能被取代。
电动车 4层成本是电池，你知道整个产业多大多少公司人才进来吗？即使拜登补贴几千亿美国补贴电池华尔街日报说美国十年赶不上中国，请你去当拜登军师吧，你这种智商的无论真的谁看了都好笑。
@@island-gu7bz電池來自很多外國科技再由中國較低的人力成本組裝而成，中國在有大量工廠以及低廉的薪資優勢下讓電池有更低廉的價格，在市場上擁有更高的市占率，但確實是可以取代的，不過其他國家可能要在花幾年大量引進外資更廣泛興建工廠，墨西哥+越南+印尼+馬來西亞等國大量興建工廠就能將中國取代，甚至美國自己也可能可以（AI全自動化生產技術)
@@longwu3598 你说的A国提供资金和技术在B国组装不就是代工而已吗？在这种情况下A国当然可以选C国D国代工来取代B国。但宁德时代的自己掌控技术资金和原材料，你拿什么取代？这个问题怎么解连Biden都不知道，你却知道😀
动力电池跟手机用的锂电池不是一个东西
动力电池不是高端技术？那请问美国为什么搞不出来？为什么福特被逼去找宁德时代合作？
產能大不代表就是好跟穩定! 懂嗎?
不好不稳定怎么又能产能大呢？别人更好卖的更多不应该产能更大吗，难不成技术领先的人不打算赚钱了给你玩饥饿营销？
我只知道裝睡的人是叫不醒的
你最懂
同意，中国能做的都不算高科技，这样好像除了光刻机芯片啥的，没有什么高科技了，是人类退步，还是中国进步了呢？
那市場保有量能不能看出問題所在呢？
就汽車而言，電動車的進入門檻相對較低，但是全球電池關鍵原料卻無法支撐電動車的成長速度😂。另一方面，中國可能使用了一些方法，以回避安全和環保問題，然而這在發達國家難以成功。
你在说笑吗，门槛很低？哪个门槛很低列出来看看，你不会觉得电车就是老头乐放大版吧
沒錯, 中共生產電池極之不環保
自由世界 應買 中國電動車嗎？ ❤ ❤
你會買 非洲慘無人道的 血鑽 嗎？
你會買 新彊強迫勞動生產的棉織產品嗎？
你會買 生摘法輪功學員的人體器官 替親友移植嗎？
...
你每多買一部中國汽車, 中國就多一點利益 繼續,
- 種族滅絕新彊維吾爾族人,
- 生摘中國人體器官販賣圖厚利,
- 虐殺中國異見人士例如 諾貝爾獎得主劉曉波
- 欺壓威脅趕絕 菲律賓沿海漁民
- 用一帶一路債務陷阱 坑第三世界國家例如 斯里蘭卡
- 經濟殖民侵略 非洲無辜國家人民
- 侵奪 武裝化 南中國海諸島 嚴重危害全球航運安全
- 暗中 積極支持俄國 侵略烏克蘭 危害世界和平
- 企圖侵略台灣 危害台灣二千三百萬台灣人民安全
這麽邪惡的一個國家, 你會買中國汽車嗎？
没有一百亿美元不要想着造车了，大陆一堆企业亏了几十上百亿破产的，真那么容易吗？技术门槛是有降低，因为所有材料都可以买到，但是汽车是要拼规模的。
低端电池门槛是不高 但是高端新电池你去研发一个看看？谁不是砸钱研发出来的 日本 韩国美国没有砸巨款研发新电池吗？但是你研发输对手就说门槛低？ 纳智捷的30年前的发动机技术有什么门槛吗？但是领先发动机不需要钱研发吗？说句不好听的 没有电动车中国汽车也一样也会是第一 汽车发动机变速箱和地盘有奇瑞 柴油发动机中国有潍柴动力 这是领先的 全球几十年第一个突破热效率50%的发动机 所以任何东西低端门槛都不高 高端门槛都高 尖端签约更需要砸钱养人才研发 这个没有多少国家和企业可以做到的 要不然日本韩国怎么研发不出新领先电池技术了？固态电池吹要到2027年才能出来 那个时候这个的早出来了 现在宁德的疑聚态电池和超充电池量产 你找找全球哪一款能比得多这种技术门槛的？还有电池也不一定都用锂矿 也在研究其它电池类型 比如钠电池突破也全靠中国 要不然几十年来为什么不能量产钠离子电池？还有一个问题 你觉得门槛低那你可以看看特斯拉 越南特斯拉 各国新能源造车新势力 不就是组装货吗？销量可以吗？除了特斯拉其它新势力谁能比得过比亚迪的 甚至连长安都比不过 长安的技术专利也很多的 没专利技术的就像小米 纳智捷一样用中国产业链组装 电池用宁德的 电机电控用各国的 核心部件就搞得了 懒得研发 呵呵 想得挺好 但是没有竞争力的东西谁买嘞？纳智捷的电池用宁德的 电机用日本的（现在最领先的电机是华为的 其次是比亚迪的） 你说说就这样怎么能在全球市场和比亚迪华为竞争？华为合作的厂商哪怕电池也是用宁德的 但是本身也有很多技术积累 让相同价位的电动车就比你技术含量高 加上中国全产业链的便利性 一样价位比你质量好 就是技术和价格都有优势 最终销量看的是技术和性价比实力 赢家通吃 门槛低你能造但是你能生存吗？99%的全球电动车品牌都会破产 最终剩下的只有十多家 其中中国品牌就要占一半 中国在电动车相关研发投入和顶尖论文核心专利都是全球第一 占全球的一半以上 遥遥领先 这才是现在中国电动车各种技术领先的根本 你以为你拼个车出来就行了？看看以前手机品牌多少死了多少？任何行业刚开始都是很多玩家的 最后赢家通吃 所以问题是你是赢家还是失败者这才是关键的 要不然你说你考试及格有屁用 生存的只有前三名 没到前三名都是失败